Extreme Diesel Performance Partie 2 de 2

Dans un autre de nos articles nous avons discuté de certains éléments de performance à moteur diesel qui peut vous aider à franchir le seuil à partir amateur le rendement du diesel à un connaisseur de l'extrême diesel performance. Quelques-uns des articles que nous avons couvert dans l'article précédent comprennent les injecteurs et les pompes de performance ascenseur. Maintenant, une fois vous êtes allés aussi loin que vous pouvez sur le boulon sur les pièces, son temps de commencer à doubler ... sur tout! Le grand chose sur les diesels, c'est qu'ils n'ont pas à être aussi affinés en véhicules à gaz. Si vous pouvez trouver un moyen de déverser plus de carburant en eux alors tout est une question de mélange assez d'oxygène avec le combustible. Si vous pouvez trouver un moyen d'obtenir suffisamment d'oxygène ici, alors ce que vous vous retrouvez avec est ÉNORME puissance et de couple! Or, dans cet article, nous ne couvre pas certaines des autres options qui ne sont plus là quand il s'agit de tirer l'essence nécessaire pour brûler comme le propane, NSA, de l'Eau d'injection de méthanol et le GNC, dans cet article, nous allons mettre l'accent davantage sur trouver des moyens d'augmenter l'oxygène et les niveaux de carburant, avec d'autres moyens. Pour en revenir au plus tôt, quand je l'ai mentionné doubler, il ya trois domaines principaux que vous pouvez doubler sur votre moteur diesel de créer des résultats considérables, y compris Chips empilable, pompes d'injection à double, et bien sûr Twin Turbo.

Chips empilable-Si une seule puce le rendement du diesel vous donne un pouvoir supplémentaire, ne sera pas deux puces vous donner encore plus de puissance? Telle est l'idée derrière les empiler plusieurs puces le rendement du diesel sur votre plate-forme. La clé d'empilage des puces avec succès est de savoir quel type de jetons que vous essayez d'apprendre à travailler ensemble. Dans la puce le rendement du diesel / fabricants de l'industrie tuner utiliser quelques méthodes différentes pour augmenter la puissance de votre moteur, certaines des méthodes les plus possibles sont réglage du synchronisme et une pression croissante. Lorsque vous pensez à empiler les puces, il est préférable de trouver deux puces d'alimentation pour augmenter de deux manières différentes, par exemple des piles les plus courantes pour les propriétaires de Cummins est d'utiliser un tuner Smarty avec une puce Performance Dr.. La raison de cette pile est si populaire, c'est le fait que le Dr performances de la puce augmente la pression tandis que le tuner Smarty utilise deux méthodes différentes pour augmenter la puissance et a effectivement des paramètres de l'endroit où vous pouvez revenir au large de la pression. Si vous aviez deux puces qui a ajusté le calendrier, vous constaterez que votre véhicule serait mal gérés. Pour des raisons légales, nous ne vous dirons pas qui nous avons trouvé des piles pour fonctionner au mieux, mais nous allons vous dire de faire attention que vous commencez à penser à empiler vos jetons, elle mai être plus de puissance que vous pouvez manipuler.

Pompes d'injection à double besoin de carburant de plus? Ensuite, nous vous recommandons de vérifier certaines des trousses Fueler double là-bas sur le marché. Comme je l'ai dit plus tôt la moitié de l'équation de plus de puissance est plus de carburant, donc quoi de mieux pour vous y emmener qu'une pompe à injection de seconde. Or, cette petite astuce ne fonctionne pas avec les diesel les plus anciens qui est beau parce que vous pouvez activer les pompes d'une hausse considérable sur ceux mais sur les diesels common rail plus récents comme les Cummins et le Duramaxes qui utilisent l'injection CP3 pompe à débit de carburant dans le rail le plus chaud engouement pour plus de puissance est l'ajout d'une pompe d'injection de seconde. Une fois que vous avez ajouté une deuxième pompe d'injection, vous serez en mesure de débit de carburant suffisant pour vous mettre jusqu'à 1200 chevaux-vapeur et la pression de carburant grimpera jusqu'à 28000 psi. Actuellement, la plupart des sociétés bien connues qui proposent des kits d'injection à double CP3 sont PPE, à l'industrie d'injection et ATS.

Turbos Twin-dire les choses simplement, vous aurez plus de puissance, de réponse rapide, plus frais EGT température des gaz d'échappement et les émissions de gaz d'échappement avec un ensemble de turbos jumeaux ou composés. Avec tout le carburant que vous aurez à votre appareil de forage en cours d'exécution avec un jeu de puces empilées et pompes à double injection vous allez certainement avoir besoin de plus d'oxygène pour obtenir certains de combustion passait. Turbos Twin ou composés sont la solution parfaite pour ceux qui cherchent à pousser plus d'air dans le collecteur d'admission. En doublant sur turbos vous allez pouvoir couler une quantité considérable de plus de carburant tout en abaissant vos températures d'échappement qui permet d'exécuter plus de puissance en toute sécurité. Configurations bi-turbo ou composés sont les plus courantes sur le Dodge Cummins et sont proposés par des sociétés comme BD, Industrial Injection et ATS. Kits de plus en plus de sortir pour le Duramax, et si vous êtes propriétaire d'une Powerstroke bonne chance, les kits sont rares et espacées pour votre plate-forme.

Donc, si vous cherchez à transformer votre hobby diesel dans une passion extrême diesel, ce sont certainement un bon endroit pour commencer.

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