Extreme Diesel Performance Partie 1 de 2

Alors vous avez mis un échappement de performance diesel, diesel performances de la puce et l'apport de performance sur votre plate-forme, si vous aviez mis ces produits, le rendement du diesel sur le camion il ya quelques années, vous auriez été considéré comme un connaisseur, le rendement du diesel ou de quelqu'un qui était en diesel extrêmes représentation. Le fait de l'affaire est que, dans les dernières années, l'industrie du spectacle de diesel a augmenté à pas de géant et quelles ont été considérés comme des modifications extrêmes rendement du diesel à l'époque ne laisse même pas que vous restez au fait des grands garçons de nos jours. Une fois que vous êtes allés au-delà des mods diesel norme de rendement et sont prêts pour le rendement du diesel extrêmes il existe des produits de performance communes diesel que vous devriez être au courant. Si le rendement du diesel extrême est votre objectif, puis les pièces de performance les plus communs diesel à mettre sur votre camion après la puce typique, admission et d'échappement injecteurs sont plus gros, un turbo plus grands et éventuellement une mise à niveau de la pompe d'injection ou de soulever la pompe.

Agrandir Injecteurs
Une partie de l'équation pour plus de puissance est plus de carburant. En versant plus de carburant dans le cylindre, vous serez en mesure d'augmenter la puissance et de couple, la seule chose que la plupart des gens ne savent pas à propos des injecteurs plus grand est qu'ils augmentent aussi du kilométrage du carburant diesel. La plupart du malentendu vient de la terminologie elle-même, bien sûr, si les gens entendent "injecteurs plus« ils pensent naturellement que les trous sont eux-mêmes va être plus importante quand l'actualité dans tous les injecteurs deviennent plus grandes en deux façons, la taille des trous dans les injecteurs et le nombre de trous dans les injecteurs. Augmentation de la taille des trous est généralement accompli dans un couple de façons différentes, c'est d'abord par la découpe laser et le second est un processus connu sous le nom extrudez rodage. Il ya eu un débat quant à savoir quelle méthode est meilleure, mais notre expérience a montré que l'Extrude Hone processus permet de faciliter la transition dans les trous des injecteurs eux-mêmes permettant une augmentation du kilométrage du carburant diesel. La seconde manière que les injecteurs reçoivent un «plus grande» est d'augmenter le nombre de trous dans les buses d'injecteurs, en augmentant le nombre de trous dans les injecteurs de vous obtenez une brume fine qui permet une atomisation de meilleure qualité. Le kilométrage est le carburant diesel a augmenté avec la conduite prudente de cours.

Mises à niveau de la pompe
Si vous avez décidé de pomper plus de carburant avec injecteurs plus importants, vous devez vous assurer que votre pompe est à la tâche. Le montant de la modification de votre pompe besoin ainsi que les options que vous avez à votre disposition se basera principalement sur l'année, la marque et le modèle de votre véhicule. Pour les véhicules qui ont un style de rotation de la pompe tels que le Pre-1994 Dodge Cummins, 6.2L et 6.5L Chevy Diesels et même les 99-02 Dodge pompes VP44 Cummins vous serez un peu plus limitée que les modifications que vous serez mesure d'apporter à vos pompes. La principale raison de mods sont limitées sur ces pompes style est à cause du fait qu'ils sont lubrifiées par le combustible, donc si vous ne parvenez pas à courir additif à travers chaque tank, vous mai saisir votre pompe quel que soit le mods que vous avez fait, avec cela dit, Industrial injection a apporté quelques modifications à la folle VP44 pompe à chercher les Hot Rod et DRAGON versions flux de cette pompe. Si vous avez la chance de conduire un 94-98 Dodge Cummins avec le Inline Bosch P7100 pompe alors il ya un plethera de modifications que vous pouvez faire, un des plus faciles de ceux qui sont l'installation de la plaque de carburant diesel Dynomite. Si vous avez une rampe commune nouveaux pomper votre tâche est d'autant à garder vos rail jusqu'à la pression afin que vous puissiez le faire avec une pompe de modification ou en exécutant des pompes chargeur double. Modding Maintenant, votre pompe à injection est que la moitié de la bataille, il vous reste à faire en sorte que votre pompe de l'ascenseur peut faire face à la demande aussi bien et c'est là que les systèmes comme le FASS et AirDog vous seront utiles.

Agrandir Turbo
Une fois que vous avez beaucoup de carburant en cours d'exécution à travers votre système, il est temps d'utiliser tous les gaz d'échappement qui est créé pour transformer un bigger turbo. When it comes to upgrading your turbo you have several options including, ball bearing, stainless steel, waste gated or non waste gated, variable vein or not. Picking out just the right turbo charger comes down to your application and personal preference so we won't go into great detail on that topic but do plenty of searching or come to our site for more information. The big names you will see throughout the industry include, Industrial Injection, HTT, Turbonetics, ATS and many more.

Rate Article

Énumérés ci-dessous sont plus d'articles liés à l'article ci-dessus du VUS Trucks "" catégorie d'articles.

Les personnes intéressées dans l'article ci-dessus "Extreme Diesel Performance Part 1 of 2» sont également intéressés dans les articles connexes énumérés ci-dessous: